test

Динамика пассажиропотока ГА РФ,
(млн человек)

Структура российского рынка авиаперевозок по суммарному пассажиропотоку

Источник: данные компании.

Заголовок 2

Для мировой авиационной отрасли 2011 год оказался удачным как с точки зрения результатов, так и с точки зрения качественных отраслевых изменений. При этом наибольший вес доходов приходится на пассажирские перевозки. Соотношение доходов от пассажирских и грузовых авиаперевозок в 2011 году не претерпело особых изменений — 79 и 11% соответственно. По итогам 2011 года зафиксировано незначительное увеличение (на 5%) общих расходов, за исключением топливных.

Международный рынок авиаперевозок продолжил свое развитие в 2011 году, несмотря на высокие цены на топливо и ожидание второй волны кризиса. По результатам года пассажирские перевозчики продемонстрировали лучшую динамику, чем грузовые авиакомпании.

Заголовок 3

  1. Международный рынок ав
  2. е цены на топливо и ожидание второй
  3. кие цены на топливо и ожидание второй в
  4. Международный рынок ав
    1. е цены на топливо и ожидание второй
    2. кие цены на топливо и ожидание второй в
    3. Международный рынок ав
  5. Международный рынок ав
  6. 1%. Это немного меньше рекордного значения предыдущего года, но тем не менее и одно из лучших значений за прошедшие десять лет. Объем грузовых перевозок незначительно снизился и составил 47,6 млн тонн. Это практически столько же, как и годом ранее, и на 65%
  7. кие цены на топливо и ожидание второй в

Всего регулярными рейсами авиакомпаний было перевезено около 2,8 млрд пассажиров. Это на 6% выше результата 2010 года и на 72% превышает показатель 2001 года. Доходы от пассажирских перевозок за 2011 год возросли на 10%. При этом уровень загрузки кресел составил 78,1%. Это немного меньше рекордного значения предыдущего года, но тем не менее и одно из лучших значений за прошедшие десять лет. Объем грузовых перевозок незначительно снизился и составил 47,6 млн тонн. Это практически столько же, как и годом ранее, и на 65% больше, чем десять лет назад. Доходы от грузовых перевозок остались на уровне прошлого года — 66 млрд долл. США. Во многом стагнация на рынке грузовых перевозок была связана с напряженным ожиданием новой волны мирового экономического кризиса, а также с последствиями сильного землетрясения в Японии. Расходы авиаперевозчиков в 2011 году возросли на 11% и составили 582 млрд долл. США (по данным IATA).

  • Международный рынок ав
  • е цены на топливо и ожидание второй
  • кие цены на топливо и ожидание второй в
  • Международный рынок ав
  • Международный рынок ав
  • 1%. Это немного меньше рекордного значения предыдущего года, но тем не менее и одно из лучших значений за прошедшие десять лет. Объем грузовых перевозок незначительно снизился и составил 47,6 млн тонн. Это практически столько же, как и годом ранее, и на 65%
  • кие цены на топливо и ожидание второй в
    • кие цены на топливо и ожидание второй в
    • Международный рынок ав
    • Международный рынок ав

незначительно снизился и составил 47,6 млн тонн. Это практически столько же, как и годом ранее, и на 65% больше, чем десять лет назад. Доходы от грузовых перевозок остались на уровне прошлого года — 66 млрд долл. США. Во многом стагнация на рынке грузовых перевозок текст с подсказкой была связана с напряженным ожиданием новой волны мирового экономического кризиса, а также с последствиями сильного землетрясения в Японии. Расходы авиаперевозчиков в 2011 году возросли на 11% и составили 582 млрд долл. США (по данным IATA).

Заголовок 5

Для мировой авиационной отрасли 2011 год оказался удачным как с точки зрения результатов, так и с точки зрения качественных отраслевых изменений. При этом наибольший вес доходов приходится на пассажирские перевозки. Соотношение доходов от пассажирских и грузовых авиаперевозок в 2011 году не претерпело особых изменений — 79 и 11% соответственно. По итогам 2011 года зафиксировано незначительное увеличение (на 5%) общих расходов, за исключением топливных.

Всего регулярными рейсами авиакомпаний было перевезено около 2,8 млрд пассажиров. Это на 6% выше результата 2010 года и на 72% превышает показатель 2001 года. Доходы от пассажирских перевозок за 2011 год возросли на 10%. При этом уровень загрузки кресел составил 78,1%. Это немного меньше рекордного значения предыдущего года, но тем не менее и одно из лучших значений за прошедшие десять лет. Объем грузовых перевозок незначительно снизился и составил 47,6 млн тонн. Это практически столько же, как и годом ранее, и на 65% больше, чем десять лет назад.

№ П/П НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ НА 31.12.2011 НА 31.12.2011 НА 31.12.2011 НА 31.12.2011
АКТИВ
1 Нематериальные активы и результаты исследований и разработок 10 172 172 10 172 172 10 172 172 10 172 172
2 Основные средства 10 172 172 10 172 172 10 172 172 10 172 172
3 Долгосрочные финансовые вложения 10 172 172 10 172 172 10 172 172 10 172 172
4 Запасы 10 172 172 10 172 172 10 172 172 10 172 172
5 Дебиторская задолженность 10 172 172 10 172 172 10 172 172 10 172 172
БАЛАНС 10 172 172 10 172 172 10 172 172 10 172 172

Текст комментария тут.

ОБЩИЕ ДОХОДЫ ОТРАСЛИ, ПО ДАННЫМ МЕЖДУНАРОДНОЙ АССОЦИАЦИИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (IATA), СОСТАВИЛИ

596

МЛРД ДОЛЛ. США,
ЧТО НА 9% ВЫШЕ
РЕЗУЛЬТАТОВ 2010 ГОДА

Доходы от грузовых перевозок остались на уровне прошлого года — 66 млрд долл. США. Во многом стагнация на рынке грузовых перевозок была связана с напряженным ожиданием новой волны мирового экономического кризиса, а также с последствиями сильного землетрясения в Японии. Расходы авиаперевозчиков в 2011 году возросли на 11% и составили 582 млрд долл. США (по данным IATA).













Обращение Председателя Совета директоров

Кирилл Андросов Председатель Совета директоров ОАО «Аэрофлот»
Уважаемые акционеры!

Доходы от грузовых перевозок остались на уровне прошлого года — 66 млрд долл. США. Во многом стагнация на рынке грузовых перевозок была связана с напряженным ожиданием новой волны мирового экономического кризиса, а также с последствиями сильного землетрясения в Японии. Расходы авиаперевозчиков в 2011 году возросли на 11% и составили 582 млрд долл. США (по данным IATA).

Доходы от грузовых перевозок остались на уровне прошлого года — 66 млрд долл. США. Во многом стагнация на рынке грузовых перевозок была связана с напряженным ожиданием новой волны мирового экономического кризиса, а также с последствиями сильного землетрясения в Японии. Расходы авиаперевозчиков в 2011 году возросли на 11% и составили 582 млрд долл. США (по данным IATA).

Доходы от грузовых перевозок остались на уровне прошлого года — 66 млрд долл. США. Во многом стагнация на рынке грузовых перевозок была связана с напряженным ожиданием новой волны мирового экономического кризиса, а также с последствиями сильного землетрясения в Японии. Расходы авиаперевозчиков в 2011 году возросли на 11% и составили 582 млрд долл. США (по данным IATA).

Доходы от грузовых перевозок остались на уровне прошлого года — 66 млрд долл. США. Во многом стагнация на рынке грузовых перевозок была связана с напряженным ожиданием новой волны мирового экономического кризиса, а также с последствиями сильного землетрясения в Японии. Расходы авиаперевозчиков в 2011 году возросли на 11% и составили 582 млрд долл. США (по данным IATA).

Доходы от грузовых перевозок остались на уровне прошлого года — 66 млрд долл. США. Во многом стагнация на рынке грузовых перевозок была связана с напряженным ожиданием новой волны мирового экономического кризиса, а также с последствиями сильного землетрясения в Японии. Расходы авиаперевозчиков в 2011 году возросли на 11% и составили 582 млрд долл. США (по данным IATA).

Доходы от грузовых перевозок остались на уровне прошлого года — 66 млрд долл. США. Во многом стагнация на рынке грузовых перевозок была связана с напряженным ожиданием новой волны мирового экономического кризиса, а также с последствиями сильного землетрясения в Японии. Расходы авиаперевозчиков в 2011 году возросли на 11% и составили 582 млрд долл. США (по данным IATA).

Председатель Совета директоров ОАО «Аэрофлот» Кирилл Андросов