Осуществляя международные авиаперевозки, Аэрофлот в своей деятельности должен учитывать требования законодательства каждой страны, в которую производятся полеты авиакомпании, а также следовать нормам международных и межправительственных соглашений.

Правовые риски делятся на собственно законодательные, связанные с изменением правовых норм, и на риски, связанные с изменением геополитической ситуации в регионах, которые входят в маршрутную сеть авиаперевозчика.

Законодательные риски

Аэрофлот тщательно отслеживает изменения в законодательстве, а также активно участвует в работе международных организаций, оказывая влияние на развитие нормативно-правовой базы, регулирующей деятельность авиаперевозчиков. Соответствующий вид риска контролируется юридическим подразделением компании.

Геополитические риски

Большинство аспектов геополитических рисков находится вне зоны прямого контроля Аэрофлота. В случае возникновения существенной политической нестабильности в стране или в отдельно взятом регионе, в целях минимизации негативного воздействия сложившейся политической ситуации на деятельность, Авиакомпания принимает все меры по антикризисному управлению. Так, в течение 2012 года, в связи с возникшими волнениями гражданского населения и вызванными этим военными действиями, Аэрофлот был вынужден прекратить полеты и продажу авиаперевозок на территории Сирии.

Риски, связанные с географическими особенностями страны или региона, входящего в маршрутную сеть Аэрофлота, в том числе повышенная опасность стихийных бедствий, возможное прекращение транспортного сообщения в связи с удаленностью или труднодоступностью и т. д., оцениваются как невысокие.

Следует отметить, что высокая степень диверсификации рынка авиаперевозок является фактором, который снижает правовые риски для Аэрофлота.